Telemática por Vídeo – Um Guia Completo
A telemática tem sido tradicionalmente utilizada para rastrear a localização de veículos e outros dados do barramento do veículo (CAN, J1939, etc.).
O que é Telemática de Vídeo?
A telemática tem sido tradicionalmente utilizada para rastrear a localização de veículos e outros dados do barramento do veículo (CAN, J1939, etc.). Atualmente, no entanto, o âmbito dos dados telemáticos expandiu-se para incluir uma vasta gama de informações sobre o veículo e o seu condutor. A utilização de sistemas telemáticos não só ajudou os gestores de frotas a reduzir os custos operacionais e de manutenção, como também a aumentar a segurança geral da frota através de coaching de condutores, tanto offline como em tempo real.
A combinação de um sistema telemático com câmaras está a tornar-se a norma no setor das frotas comerciais, e por boas razões. Embora os dados telemáticos forneçam informações sobre quando e onde ocorreu um incidente, a integração de um sistema telemático com uma dashcam revelou-se um fator de mudança. Através do vídeo, as frotas podem determinar a causa exata de um acidente, exonerar-se quando não têm culpa e evitar a sua recorrência no futuro através da implementação de programas de coaching para condutores.
Proprietários de frotas e Prestadores de Serviços Telemáticos (TSPs), a nível global, estão a investir em soluções de telemática de vídeo para proteger os seus condutores e ativos, bem como para obter uma vantagem competitiva no mercado. Nos próximos anos, prevê-se que o mercado global de telemática cresça a um ritmo acelerado de mais de 50%, com o vídeo a impulsionar grande parte desse crescimento. Escusado será dizer que os sistemas de telemática de vídeo abriram um novo patamar de desempenho, segurança e eficiência para os proprietários de frotas. Vamos aprofundar este tema e o valor que pode trazer para os TSPs e operadores de frotas.
Como funciona
Numa instalação típica de telemática de vídeo, podem ser instaladas várias câmaras num veículo, dependendo da preferência do proprietário da frota – opções de câmara virada para a estrada, virada para o condutor, para ângulos mortos, monitorização de carga e câmara de marcha-atrás. Estas câmaras gravam vídeo simultaneamente num buffer rotativo e, se um incidente de interesse for capturado automaticamente ou solicitado manualmente a partir de um portal de frota, o(s) segmento(s) de vídeo relevante(s) é(são) gerado(s), carregado(s) e apresentado(s) para análise no painel de controlo da frota.
Um sistema de telemática de vídeo funciona combinando dados de vídeo com dados do veículo, e o sistema de câmara é geralmente ligado à porta de diagnóstico ou à caixa negra telemática do veículo através de uma ligação com fios (RS232), Wi-Fi ou Bluetooth. O sistema captura vídeo em tempo real e combina-o com outros dados específicos do veículo, tais como hora, localização, velocidade, forças G e uma variedade de outros dados provenientes da porta de diagnóstico do veículo. Estes dados são encriptados e um modem integrado permite o carregamento para a nuvem através de uma rede celular ou comunicação por satélite, para armazenamento e recuperação a pedido. O portal de frota dos TSPs, ou aplicações otimizadas para tablets e smartphones, apresenta os vídeos juntamente com todos os metadados associados relevantes para que o gestor da frota os possa analisar.
A primeira geração de sistemas de telemática por vídeo consistia essencialmente em DVRs conectados, permitindo que gestores de frotas solicitassem manualmente trechos de vídeo sobre acidentes e outros incidentes relatados em campo, principalmente para a exoneração de motoristas e uma liquidação mais rápida de sinistros. Eram sistemas de gravação de vídeo essencialmente passivos, com envolvimento mínimo do gestor de frota nas operações diárias. O volume de conteúdo de vídeo e o esforço manual para identificar eventos que exigiam treinamento a partir de GBs (ou até TBs) de dados significavam que as informações eram usadas apenas para fins de exoneração.
Avançando alguns anos, começamos a ver o surgimento de sistemas que selecionavam automaticamente vídeos para análise com base em eventos de alta força G. Por exemplo, se um motorista freasse bruscamente (acima de um limite predefinido), uma duração fixa do vídeo (de uma ou de uma composição de várias câmeras) em torno do evento era capturada/selecionada. Em alguns casos, a seleção automática de vídeo era complementada pela curadoria humana de incidentes que exigiam treinamento, sendo utilizada como parte de um programa de capacitação e melhoria do desempenho dos motoristas.
Nos dias de hoje, a ascensão da análise de vídeo e da IA acelerou o ritmo de inovação neste setor. As câmeras veiculares deixaram de ser apenas dispositivos de gravação para se tornarem sensores poderosos capazes de processar vídeo em tempo real e fornecer Sistema Avançado de Assistência ao Condutor (ADAS) e Sistema de Monitoramento do Condutor (DMS). Isso impulsionou a transição do treinamento e análise pós-evento (reativos) para a intervenção proativa antes que um acidente ocorra (preventiva). Recursos como aviso de colisão frontal, alerta de distração do motorista, entre outros, são cada vez mais vistos como essenciais para a segurança diária das operações de frota. Os sistemas modernos de telemática por vídeo incluem gatilhos baseados em ADAS e DMS para fornecer alertas na cabine, selecionar vídeos automaticamente e gerar pontuações de motoristas e frotas, além de outras análises de segurança.
Benefícios da Telemática por Vídeo
O maior benefício de qualquer sistema de telemática por vídeo é a capacidade de visualizar situações que antes eram impossíveis. Enquanto a telemática convencional apenas fornecia respostas para o quando e onde , o vídeo fornece respostas para o porquê e o como em relação a acidentes e outros incidentes. A telemática por vídeo coloca o gestor de frota no controle para garantir mais segurança tanto para os motoristas quanto para os veículos. Abaixo, listamos os benefícios exclusivos que reforçam o uso desta tecnologia e ajudam a elevar as operações de frota a um novo patamar:
- Oferece uma visão abrangente sobre incidentes
Em caso de acidentes, os sistemas de telemática convencionais fornecem apenas informações sobre hora, local e velocidade do veículo. Perguntas como “O motorista estava atento?”, “O desvio de trajetória foi intencional?” ou até mesmo “De quem foi a culpa?” permaneciam sem resposta. Com o auxílio da telemática por vídeo, os gestores de frota conseguem ter uma visão mais clara de um incidente e determinar a causa raiz. Nos casos em que o motorista não tem culpa, o vídeo ajuda a exonerá-lo, poupando às frotas milhões de dólares em custos jurídicos, responsabilidades civis e danos significativos à reputação.
- Facilita melhorias contínuas
A capacidade de ver o que realmente aconteceu durante um incidente leva a uma melhor compreensão das causas raiz e a uma maior habilidade para tomar as medidas necessárias para evitar a sua recorrência. Usar vídeos de incidentes reais como parte de um programa de treinamento e aprimoramento ajuda os motoristas a identificar seus pontos cegos e a melhorar suas habilidades e atenção na estrada. O surgimento do treinamento em tempo real impulsionado por IA leva isso um passo adiante, sendo comparável a ter um instrutor pessoal acompanhando o motorista o tempo todo, ajudando a consolidar melhores hábitos de direção.
- Ajuda a reduzir despesas operacionais
Além de aumentar a segurança, as frotas podem obter economias significativas com a implementação da telemática por vídeo. Indo além da economia óbvia em casos de acidentes onde os motoristas são exonerados, obtêm-se reduções expressivas através da diminuição de infrações de trânsito e multas associadas, menores custos de manutenção de veículos e prêmios de seguro reduzidos. Diversos estudos também demonstram uma alta correlação entre hábitos de direção segura e maior eficiência no consumo de combustível.
- Melhora o engajamento e a retenção dos motoristas
Embora as soluções de telemática por vídeo tenham sido implementadas inicialmente para registrar acidentes e outros incidentes de direção imprudente, elas evoluíram para criar cartões de desempenho e programas de reconhecimento positivo nas frotas. De um sistema puramente punitivo, a pontuação e a gamificação permitem que a frota promova comportamentos positivos em todo o seu grupo de motoristas. Nos casos em que os motoristas demonstram habilidade extraordinária para evitar acidentes, recompensas e outros incentivos ajudam a criar uma cultura de segurança e conformidade. A mudança de uma mentalidade de vigilância para uma de uso da tecnologia como auxílio ao motorista é fundamental para obter a adesão e o engajamento da equipe.
O Futuro da Telemática por Vídeo
Os sistemas de telemática baseados em vídeo estão prestes a vivenciar um crescimento explosivo em um futuro próximo e já são o segmento que mais cresce na telemática de frotas pós-venda. A proposta de valor e o retorno sobre o investimento desta tecnologia estão tornando-a um padrão de fato na lista de verificação de segurança da maioria das frotas.
Algumas tendências gerais já estão surgindo e moldarão o futuro desta tecnologia ainda incipiente. De um mercado puramente de pós-venda, há uma mudança gradual para instalações diretas de fábrica (OEM), onde a frota recebe veículos já equipados com recursos de telemática por vídeo no momento da compra. Uma vantagem significativa dessas instalações é uma integração muito mais profunda do vídeo com os dados do barramento do veículo e outros sensores, criando um conjunto de soluções abrangente para o usuário final. Essa tendência só tende a acelerar, com os fabricantes (OEMs) se envolvendo mais em serviços de receita recorrente que podem oferecer às frotas após a venda inicial.
A IA processada na borda (AI-on-the-edge) permeará todos os aspectos da telemática por vídeo, fornecendo alertas em tempo real e selecionando automaticamente vídeos para revisão a partir de câmeras ao redor do veículo – voltadas para a frente, para o motorista, pontos cegos, traseira e muito mais. Isso impulsionará a adoção de sistemas de 360 graus que podem integrar 5 ou mais câmeras e gravar, processar e fazer o upload a partir de um hub central. Paralelamente, análises avançadas sobre o desempenho da frota e do motorista ajudarão a gerar insights acionáveis e programas de treinamento mais eficazes. Parte desses dados chegará às seguradoras, que os utilizarão, juntamente com outras fontes de dados, para criar preços incentivados para frotas com telemática por vídeo avançada.
Por último, mas não menos importante, a telemática por vídeo avançada deixará de ser exclusividade de grandes frotas ou empresas, abrangendo todo o mercado de frotas comerciais, desde proprietários-operadores até pequenas e médias frotas, à medida que os benefícios se tornam evidentes para todos — em outras palavras, o vídeo será o novo GPS. Alguns dos fortes ventos favoráveis que impulsionam isso seriam os avanços na IA na borda, a disponibilidade de hardware de baixo custo, planos de dados mais baratos e incentivos atraentes oferecidos pelas seguradoras de veículos comerciais.
Existem momentos raros na história de um setor em que ocorrem mudanças monumentais e todo o paradigma se transforma. A telemática de veículos comerciais está nesse ponto de virada e, embora qualquer mudança desse tipo possa trazer seus próprios desafios, os benefícios de aproveitar essa onda desde o início são inúmeros. Chegou a hora de as TSPs e as frotas darem o salto para o admirável mundo novo do vídeo.
