Telemática de vídeo: resolvendo o quebra-cabeça dos dados

A implementação e a ampla cobertura das redes 4G em todo o mundo têm sido um dos principais motores do ecossistema de veículos conectados, incluindo a adoção da telemática de vídeo. Isso também pode ser considerado um pré-requisito crítico, já que os pacotes de dados para telemática de vídeo são, por definição, maiores quando comparados às soluções de telemática tradicionais. Vídeos e imagens de eventos, com a resolução temporal e espacial necessária para fornecer uma visão clara de acidentes e outros incidentes, têm um tamanho maior do que os rastreamentos de localização e outros dados de diagnóstico do veículo, mesmo com os padrões de compressão mais avançados. As velocidades suportadas pelas redes 4G/LTE garantem que os vídeos e outros dados estejam disponíveis quase em tempo real para análise, sendo também necessários para a implementação de recursos como a transmissão de vídeo ao vivo.

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O outro lado dessa equação é o custo desses dados, que geralmente está incluído no serviço de telemática de vídeo. Embora as tarifas tenham caído e os planos de dados compartilhados ajudem, o uso excessivo além dos limites prescritos pode levar a cobranças adicionais caras ou a reduções drásticas nas velocidades de upload – ambos resultados negativos para uma frota. Uma preocupação fundamental para TSPs e frotas ao lançar e manter uma solução de telemática de vídeo é o custo contínuo dos dados por dispositivo, que acaba influenciando o ROI obtido. Isso precisa ser abordado de duas maneiras: transparência total sobre o uso de dados em um nível granular (dispositivo) e o fornecimento de um conjunto de ferramentas robusto para configurar a solução dentro de um orçamento de dados predeterminado. Nas seções a seguir, discutimos como a RideView plataforma ajuda TSPs e frotas a definir e seguir o plano de dados ideal para eles.

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Configurações de vídeo de eventos

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Duração do vídeo

A duração de um vídeo de evento, antes e depois, tem um grande impacto no consumo geral de dados. Ao definir a duração do vídeo para o mínimo necessário para obter o contexto essencial de um evento, é possível obter economias significativas. Isso pode ser específico para cada evento – por exemplo, eventos de colagem (tailgating) podem precisar de uma duração de captura pré-evento maior para determinar há quanto tempo um motorista estava seguindo perigosamente perto, mas isso pode ser menor para uma violação de limite de velocidade ou uma parada não realizada.

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Qualidade de vídeo

Isso se refere à taxa de bits usada na codificação do vídeo e impacta o tamanho final do arquivo de vídeo compactado. Embora a qualidade mais alta seja ideal para todos os eventos, os gestores de frota podem optar por configurar diferentes eventos com diferentes definições de qualidade, dependendo do nível de detalhe que desejam visualizar em torno de um evento.

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Resolução de vídeo

Mais uma vez, embora a resolução Full HD seja a ideal, a HD ou até mesmo inferior pode ser suficiente para certas categorias de eventos. Fazer as contas para encontrar a combinação ideal pode ajudar muito a manter o orçamento sob controle.

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Formato de vídeo

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Esta configuração é relevante apenas para soluções de câmera dupla que fornecem visualizações simultâneas da estrada e do motorista. Oferecemos suporte aos seguintes formatos:

• Lado a lado
• Picture-in-picture (com a flexibilidade de definir a visão da estrada ou do motorista como a principal)
• Apenas estrada
• Apenas cabine

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As soluções de câmera dupla estão se tornando cada vez mais populares devido ao maior contexto que oferecem. No entanto, as frotas muitas vezes não estão preparadas para dobrar o consumo de dados para aproveitar esses benefícios. O formato picture-in-picture oferece às frotas a opção de ter visualizações duplas com a mesma resolução dos vídeos de câmera única. A flexibilidade de ter a visão da estrada ou do motorista como a principal (e a outra como a inserida) significa que as frotas podem decidir qual visão priorizar, sem aumentar o tamanho dos arquivos. Eventos baseados em ADAS, como seguir muito próximo e paradas incompletas, podem ter um formato com a estrada em destaque, enquanto eventos baseados em DMS, como distração do motorista, podem ter o motorista em destaque.

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DVR aprimorado (E-DVR)

A funcionalidade de DVR aprimorado é provavelmente a ferramenta mais poderosa que nossa plataforma oferece para ajudar as frotas a se manterem dentro dos orçamentos de dados, garantindo ao mesmo tempo que obtenham vídeos da mais alta qualidade quando necessário. Uma variante da funcionalidade DVR padrão, em vez de gravar vídeo em loop no armazenamento interno/SD, alocamos um buffer separado para armazenar vídeos de eventos localmente na maior resolução possível. Assim, no caso de câmeras voltadas apenas para a estrada, os vídeos podem ser armazenados em resolução Full HD/HD por até 30 dias, localmente. Para soluções de câmera dupla, são armazenados vídeos em resolução HD no formato lado a lado, fornecendo detalhes máximos em ambas as visualizações. Para o upload regular, no entanto, a frota pode configurar o upload em uma resolução mais baixa, como 360p. Mais tarde, quando o gestor da frota estiver analisando um incidente no portal, ele pode querer revisar o ocorrido com mais detalhes. Por exemplo, se houver um caso em que o motorista foi fechado por outro veículo, forçando uma frenagem brusca, e o gestor da frota quiser revisar o vídeo para verificar a placa do outro veículo, ele pode fazer uma solicitação de E-DVR naquele momento para obter a filmagem em HD do mesmo incidente.

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Essencialmente, é como "ter o bolo e comê-lo" para as frotas. Na operação normal, os vídeos podem ser carregados com resolução e qualidade mais baixas, resultando em um uso de dados moderado. Sob demanda e a critério do gestor da frota, eles têm acesso aos vídeos em altíssima resolução para análise.

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DVR com time-lapse

Mais uma variante da funcionalidade padrão de DVR, DVR com time-lapse oferece aos gestores de frota a capacidade de revisar vídeos correspondentes a viagens de várias horas em poucos minutos. O caso de uso típico é um motorista que terminou uma viagem de 5 horas e deseja que o gestor da frota revise um pequeno segmento de tempo em que alguém bateu na lateral do veículo (como exemplo), sem conseguir se lembrar do horário ou local exatos. Analisar 5 horas de vídeo fazendo chamadas repetidas de DVR é como procurar uma agulha no palheiro. Em vez disso, uma solicitação de DVR com time-lapse permite que o gestor da frota solicite toda a filmagem de 5 horas em um vídeo altamente comprimido e com alta taxa de quadros, que pode ser revisado em minutos. Palheiro resolvido, agulha encontrada.

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Compressão H.265 (HEVC)

Embora o H.264 seja o padrão de compressão de vídeo mais popular em uso atualmente, e universalmente suportado tanto no lado da criação (chipsets de dispositivos) quanto no consumo (todos os navegadores modernos), o H.265 e outros codecs equivalentes surgiram recentemente, proporcionando até 40% de redução adicional no tamanho dos arquivos em relação ao H.264. A maioria dos chipsets modernos suporta a compressão H.265, incluindo a maior parte do hardware que suportamos, e também estamos desenvolvendo a infraestrutura de frontend para permitir o consumo fácil de vídeos codificados em H.265 nos navegadores web modernos.

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Limiares de disparo de eventos

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Todas as ferramentas que descrevemos acima ajudam uma frota a controlar os dados correspondentes a um evento, uma vez que ele tenha sido disparado. No entanto, o controle fundamental sobre quando um evento é disparado é o que mais afeta a quantidade de dados gerados. Fornecemos limiares para todos os eventos disparados por nossos sistemas, configuráveis por tipos de serviço do veículo. Os limiares de eventos seguem uma hierarquia, com os TSPs podendo definir um modelo para todas as frotas, que pode ser substituído por cada frota individual de acordo com suas necessidades específicas. Quanto maior o limiar, menos eventos são gerados (e menor o uso de dados), e vice-versa. Geralmente, as frotas levam algumas semanas ou meses observando dados reais de comportamento do motorista antes de definir os limiares que as ajudam a capturar os incidentes mais críticos, sem sobrecarregar o sistema com uma enxurrada de violações.

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Do ponto de vista de supervisão e diagnóstico, nossas APIs fornecem visões granulares de todo o processo de upload – desde a rede pela qual os dados foram transferidos e a intensidade do sinal da rede, até o status do upload em nível de arquivo individual. A intensidade do sinal e a disponibilidade da rede em campo podem causar atrasos, mas nossos sistemas garantem que as frotas estejam informadas em cada etapa do caminho.

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Juntamente com o hardware certo, e os fluxos de trabalho corretos e software, a gestão de dados é o terceiro pilar no qual uma solução de vídeo eficaz se baseia. Acertar nisso é importante para garantir que os benefícios da telemática de vídeo venham a um custo que a frota possa pagar e esteja disposta a investir. A plataforma RideView foi projetada com a gestão de dados como um princípio fundamental, e nosso objetivo é continuar a desenvolver essa estrutura enquanto ajudamos nossos parceiros a impulsionar as soluções de telemática de vídeo mais capazes e acessíveis globalmente.