Hemos hablado anteriormente sobre la importancia fundamental de las aplicaciones complementarias para la experiencia del conductor en una solución de telemática de video.

La llegada de las soluciones de telemática de video basadas en IA ha hecho posible el entrenamiento de conductores en tiempo real.

¿Aceptaría conducir un camión con los ojos vendados a lo largo de un campo de fútbol entero en una carretera con mucho tráfico?

Los sistemas electrónicos basados en ADAS que ayudan al conductor y mejoran la seguridad fueron el punto de partida de una evolución tecnológica que nos ha llevado por el camino hacia la automatización total (niveles 1-5).

Para una plataforma de telemática de video integral y técnicamente compleja como RideView, eliminar la mayor cantidad de complejidad posible para los usuarios finales, manteniendo al mismo tiempo la esencia fundamental de las tecnologías subyacentes, debería ser el objetivo principal.

Las cámaras de tablero independientes con conectividad integrada (LTE), capacidad de procesamiento para IA avanzada en el borde (ADAS y DMS) y almacenamiento para grabación de video en bucle se están convirtiendo rápidamente en la norma en el sector de flotas comerciales.

La telemática se ha utilizado tradicionalmente para rastrear la ubicación de cualquier vehículo y otros datos del bus del vehículo (CAN, J1939, etc.).

La visión general de LightMetrics ha sido democratizar los beneficios de los sistemas de seguridad para conductores basados en IA, desde la asistencia al conductor en tiempo real hasta los videos de eventos y el análisis avanzado de seguridad de flotas y conductores, disponibles en la nube para su revisión por parte de los gestores de flotas.

David tiene 24 años, conduce un tractocamión de clase 8 y tiene su base en Baltimore.